自動減壓風門是鋼結構制作，具有足夠的強度和良好的阻燃防腐性能；并且以壓縮空氣為動力，手動操作控制閥，實現(xiàn)風門的整體自動控制及阻車器的聯(lián)動控制；減壓風門兩道風門自動閉鎖，同一時間內(nèi)只能夠開啟一道，并且關門優(yōu)先，防止風流短路；若遠方風門未關，可近按下復位按鈕，將其關閉。

減壓風門異向開閉,無論風流方向如何,兩扇門均同時受到相等的推力和風的壓力，減壓風門為全鋼板式材料風門，因為需要做成弧度的關系，目前為之也只有鋼板這種材料才能做到，門框選用鋼管焊接厚度為40mm*40mm*3mm ，門扇內(nèi)部有骨架與防火棉充填，保證風門在使用中防火與抗壓效果，這也是煤礦喜愛它的原因之一。

全伺服安全聯(lián)鎖氣動風門它是一種使用方便，安全可靠，可重復使用，防火、抗腐蝕，堅固耐用，密封性能好，高品質(zhì)的煤井用風冂。

全伺服安全聯(lián)鎖氣動風門包括兩道風門，兩道風門之間開閉合互鎖，每道門包括門框和門扇，還包括控制門扇開合的氣壓控制系統(tǒng)，門框包括兩邊的門柱和頂箱，所述的門扇為弧形，上設有觀察窗：頂箱前面還設有三角蓋板，三甬板上設有供氣壓控制系統(tǒng)卸壓用的卸壓孔；所述的頂箱內(nèi)部填充阻燃聚氨酯發(fā)泡材料。

所述的門框和門扇為鋼結構，外表面還增設有阻燃纖維增強塑料層。

所述的兩道風門關門時的防擠人距離為0.4一一0.6m

根據(jù)本實用新型提供的技術方案，其相對于現(xiàn)有技術具有如下優(yōu)勢， 門扇為弧形以提升其剛度及外觀效果。頂箱前面還設有三角蓋板，可拆卸以維修或更換頃箱內(nèi)驅(qū)動機構。三角蓋板上設有供氣壓控制系統(tǒng)卸壓用的卸壓頂箱、門柱和門扇，全部以鋼結構為骨架，骨架間填充阻燃聚氨酯泡沫材料，以提高整體強度；外表涂覆阻燃纖維增強塑料。提升了防腐性能、門體強度、美化外觀效果。

由氣壓控制系統(tǒng)控制門扇開合，省時省力控制準確，能夠?qū)崿F(xiàn)自動控制，效地減輕了勞動強度；采用鋼結構制作，能夠避免風門長期使用產(chǎn)生變形，以實行大批量下業(yè)化生產(chǎn)；阻燃發(fā)泡聚氨酯填充，在幾乎不增加重量的情況下，大幅度提高了門體強度，同時具有防火性能；采用組裝式結構，便于重復拆裝使用；門扇的設有觀察窗便于觀察門后情況。整套風門結構緊湊，外形標準，外露部分不易拆卸。可以實行工業(yè)化生產(chǎn)，也為礦井標準化建設創(chuàng)造了條件

一、詳細說明：

礦用氣控聯(lián)鎖減壓風門，具有正、反風門組成，符合《煤礦安全規(guī)程》的要求，適用于井下巷道各種環(huán)境，用于煤礦井下巷道阻隔通風風流，且保證行人及運輸正常通行，是煤礦井通風系統(tǒng)中不可缺少的組成部分，是重要的安全基礎設施。

二、氣控聯(lián)鎖無壓風門結構組成：

1、風門結構組成

礦用氣控聯(lián)鎖安全減壓風門是由減壓風門和控制裝置組成。每套風門門體為2組4道8扇門，每組風門含2道4扇風門，每道風門含2扇正風門和2扇反風門。控制系統(tǒng)實現(xiàn)風門的自動開啟與關閉，省時省力。

風門為金屬分體結構，在井下組合安裝使用，其由門扇、門框、頂箱、地梁、合頁、驅(qū)動機構等組成。門框架是由矩形管、角鋼和冷軋板焊接而成為方便運輸，門框拆分為兩部分，用螺栓連接組裝；門扇采用鋼制型材焊接骨架，雙面覆鋼板，門扇上設有小門、透視窗；驅(qū)動臂是由鋼板、圓鋼焊接而成，與氣缸相連，保證風門開啟自如；風門的開啟是通過氣缸帶動門扇運動。小門設有閉門器，具有自動關門功能。

2、氣控系統(tǒng)

氣動控制裝置主要由氣控箱、氣控按鈕、氣控閥門、限位裝置、組成。氣控裝置控制驅(qū)動裝置實現(xiàn)風門的開啟與關閉。

（1）安裝位置

氣控箱安裝于每道風門兩側(cè)，開關門按鈕安裝在氣控箱上。

（2）工作原理

1、正常通過

行人到達A門時，按動A門綠色開門按鈕，若B門此時處于關閉狀態(tài)時，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制A門氣缸開啟風門A，同時發(fā)送閉鎖信號至B門控制箱，對B門進行強制閉鎖，B門不能再開啟；A門綠色指示燈亮，語音提示“開門請注意，離開請關門”B門紅色指示燈亮，語音提示“對面風門已開，請稍后”。

行人通過A門后須按動A門另一側(cè)的紅色關門按鈕關閉風門A，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制A門氣缸關閉風門A， A門完全關閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，B門才可以開啟。

同樣，行人通過B門時，按動B門綠色開門按鈕，若A門此時處于關閉狀態(tài)時，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制B門氣缸開啟風門B，同時發(fā)送閉鎖信號至A門控制箱，對A門進行強制閉鎖， A門不能再開啟；B門綠色指示燈亮，語音提示“開門請注意，離開請關門”同時A門紅色指示燈亮，語音提示“對面風門已開，請稍后”。

行人通過B門后須按動B門另一側(cè)的紅色關門按鈕關閉風門B，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制B門氣缸關閉風門B，B門完全關閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，A門才可以開啟。

行人反向通過時，操作步驟相同。車輛通過時，同樣具有閉鎖功能。

2、緊急及異常通過

當有緊急情況發(fā)生需緊急解除閉鎖進行開門時，或風門及氣控裝置發(fā)生異常情況無法正常開門時，可拉開A門氣源箱或控制箱上任一應急泄壓手拉閥，即可手動拉開風門A，拉開B門氣源箱或控制箱上任一應急泄壓手拉閥，即可手動拉開風門B。

應急泄壓手拉閥被拉出時，該道風門的氣控裝置將完全失效同時，氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。

如要恢復氣控裝置，需將該道風門的氣源箱及氣控箱上的應急泄壓手拉閥全部推回復位，氣控裝置將自動恢復至緊急泄壓前的正常運行狀態(tài)，閉鎖功能將自動恢復。

A門與B門閉鎖，同時只能打開一道風門。